稻壳、松油、造纸废水……你可能思象不到，这些看似不关连的东西齐不错当作制造橡胶轮胎的原料。

　　山东玲珑轮胎股份有限公司研发的一款“绿色”轮胎中，可抓续发展材料占比达到79%，居寰宇最初水平。

　　“传统橡胶轮胎坐蓐严重依赖石油化工，可抓续发展材料占比仅为30%掌握。”玲珑轮胎全球接洽总院配方假想部精良东谈主李彦果告诉记者，从30%到79%，玲珑轮胎用了20年技艺。

　　“必须用石化的东西吗？万一石油资源朦拢粗略入口受到影响如何办？”2008年，李彦果参加玲珑轮胎责任，看着配方内外清一色的石油基原料，她的心里打起了问号。

　　我国石油和自然橡胶的对外依存度高，严重的入口依赖会影响轮胎产业链安全。玲珑轮胎从2004年运行就柔软石油基原料替代问题，国度建议“双碳”计策后，公司的绿色低碳接洽驶上了快车谈。

　　炭黑，是橡胶轮胎中一种贫困的补强剂，能教会轮胎的耐磨性和抗扯破性。传统工艺下，炭黑主要由煤、石油、自然气等含碳物资在缺氧条目下不十足扬弃或热明白生成。玲珑轮胎通过从废旧轮胎中回收炭黑的样式，来缩短碳排放。

　　从废旧轮胎中回收炭黑，有一定的降碳后果。但玲珑轮胎还不逍遥，研发东谈主员又将视力看向了生物基材料，经过反复梭巡，李彦果团队终于将用松油、菜籽油坐蓐的炭黑哄骗于轮胎坐蓐。

　　“松油、菜籽油资本较高，还有莫得性价比更高的原料？”李彦果告诉记者，白炭黑是轮胎坐蓐中的关节添加剂，其主要因素为水合二氧化硅，具有抗扯破、耐高温、耐老化等特点。

　　硅是沙子的主要因素，可是从沙子中提真金不怕火硅的工业经过，也要遍及浮滥动力。为了得回更“绿色”的硅，李彦果和共事们经过对水稻、小麦、玉米等十几种作物秸秆的反复对比接洽，最终细目将稻壳当作索要白炭黑的原料。稻壳中硅的含量达到15%，是低价易得的原料。

　　造纸经过中的废水含有木质素。木质素能改善轮胎的遥远性和抗扯破性，玲珑轮胎团队将其照管后哄骗到轮胎上，既减少混浊，又缩短了轮胎的碳值。

　　“从30%到50%相对容易，越往后越难。到临了，每提高1%齐是浩繁的挑战。”李彦果告诉记者，材料研发奏效仅仅奏效了一半。不计资本、不计性能地教会比例不具备买卖化的真谛。把原材料造成性能优异的轮胎，是另一个紧要的挑战。

　　历经上百次梭巡，玲珑轮胎终于将79%可抓续发展材料的轮胎性能作念到了极致，许多筹画甚而逾越了传统轮胎。测试甩手显现，该款轮胎在湿地制动、滚阻和杂音方面均达到了欧盟轮胎标签最高的A品级。

　　当今，玲珑轮胎正跟国内多家整车厂配合，匹配开导新车型，不久后，更节能、更低碳的轮胎将哄骗于新车上。

　　（巨匠新闻·巨匠日报记者 从春龙 通信员 尹晓文 王妍）