（原标题：燃油车牢固下，新能源搏将来：MG品牌两年内将推13款电动车）

21世纪经济报谈记者 郑植文 上海报谈

近日，上汽MG品牌不仅推出了纯燃油车型2026款 MG5，还明确晓示将“All in新能源”，并发布全新的行家车型MG4，将来两年内MG品牌筹划拿出100亿元去冲新能源商场、推出13款新能源车，涵盖纯电、插混、增程等多种能源表情。

“莫得现时就莫得将来”，MG品牌行状部总司理陈萃在近日的媒体雷同会中直言。他指出，现时MG燃油车仍占据销量大头，更新燃油居品是“买现时”，尤其是像MG5这么订价亲民、深受年青用户和改装文化酷好的车型，仍有强劲商场需求。

同期陈萃强调，MG对将来充满宏愿。“淌若有品牌到今天还只作念燃油车，不作念新能源，那是对将来商场阑珊远见。”据他先容，MG筹划两年内推出13款新能源车，“MG干与新能源商场并非靠廉价内卷，而是依托上汽集团在电板、智能座舱、智能底盘等规模的底层技能积蓄，是带着兵器冲进去的”。

值得戒备的是，MG在智能化规模采取与OPPO深度互助。全新MG4 EV将成为首款搭载两边集结建造的手车互关系统的行家车型。上汽集团乘用车公司常务副总司理俞经民显现，这一互助不同于华为HiCar或小米CarWith的禁闭生态，而是基于ICCOA（智谋车联敞开定约）打造敞开系统，因循安卓多品牌以至苹果手机的互联投屏。

陈萃指出，该系统可达成手机与车机双屏互动，通盘APP零老本上车，“是用很‘笨’但很明智的关节作念互联”。他强调，MG不与用户手机“抢地位”，而是把用户的“数字好一又友”无缝延展到车内，以此创造体验各别。

在中枢技能层面，MG也在积极布局下一代电板技能。上汽清陶总司理李峥显现，全新MG4将来将搭载半固态电板，液体含量仅5%，续航可达1000公里。他强调，上汽与清陶的协同研发机制大幅裁减了技能产业化程度，“这项遵循正本可能需要五到十年智商达成，但现时咱们作念到了”。

2025年上半年，MG品牌在欧洲销量达到了15.31万辆，逆势增长18.6%，适度2025年6月，上汽MG品牌行家累计出口量已冲突300万辆，成为中国汽车出海第一品牌。俞经民指出，MG在不同商场提供汽油、HEV、纯电等多类居品，但其中枢品牌标签——“年青、习尚、智趣”在行家是一致的。

MG的行家化定位也为联想带来挑战。上汽集团革命研发总院总联想师邵景峰坦言，中外用户对造型偏好各别权臣：国外用户偏好硬朗动感，国内则更倾向柔软细腻。全新MG4在联想中融入Cyberster元素，但仍需在“行家审好意思”与“原土偏好”之间严慎量度。

从6万级的MG5到32万的Cyberster跑车，MG居品线跨度极大。俞经民暗意，MG既要造“国民车”，也要造“梦念念之车”，品牌进取是遥远政策。陈萃则重新界说了“年青”——它不是年级，而是一种心态和个性化抒发。“YOUNG FOREVER袒护东谈主群其实颠倒广，只好咱们坚捏个性、智能与技能。”

既不废弃燃油车基本盘，又全力押注新能源；既深耕欧洲商场，又回回国内发力；既拥抱敞开互助，又坚捏中枢技能自研开云kaiyun.com，MG在行业巨变中采取了一种求实与激进并存的策略。跟着13款新能源车型继续落地，以及手车互联、半固态电板等技能的量产愚弄，MG能否确切达成“行家逾越的中国新能源品牌”这一愿景，值得商场捏续缓和。