在匈塞铁路的高铁列车上，乘客正在拍摄。　　刘瑜欣摄

10月的塞尔维亚秋意正浓，都门贝尔格莱德中央火车站内，一列清新的高铁列车停在站台旁，电子屏幕露馅非常站是边境小城苏博蒂察。这是匈塞铁路塞尔维亚段全线怒放明发出的第一回客运专列，当地全球跻身车厢，一同体验一段全新旅程，沿途感受列车的“中国速率”。

运动贝尔格莱德与匈牙利都门布达佩斯的匈塞铁路全长341.7公里，其中塞尔维亚段长183.1公里，酌量最高时速200公里，是中国与中东欧国度配合的旗舰名堂。名堂广泛路段由中国出进口银行提供融资，中国铁路海外有限公司牵头，聚拢中邦交通开拓股份有限公司组建中方联营体负责开拓。

正午12时，列车厚爱发车。历程良晌的提速后，车厢内的电子露馅屏辅导，列车启动以最高时速200公里行驶。好多乘客纷繁拿脱手机与一又友们在电子露馅屏前合影迷恋。乘客德拉甘对记者暗示：“这条铁路将塞尔维亚的城市以高效式样运动在沿途，这是咱们国度迈向当代化的要害美艳。塞尔维亚能领有这么的高铁，阐发了国度在出奇、在发展。”

另又名乘客亚历山大对记者说：“高铁列车和往时的老火车皆备不同。车厢相当安靖，咖啡杯放在小桌板上也不会踌躇。速率快得让东谈主难以置信，车内却很舒坦。慑服畴昔高铁列车将成为越来越多东谈主首选的出行式样。”

不久前，塞尔维亚总统武契奇躬行体验了前去苏博蒂察的试运行列车。他暗示，此前火车从贝尔格莱德至苏博蒂察需要近5个小时，这趟列车只需要一个多小时就能抵达。他叹息说：“莫得中国一又友，咱们弗成能获得如斯伟大的建设。”

匈塞铁路塞尔维亚段全线聘用由中国铁路自主研制的列控系统，引进中国国产自主化通讯信号、电力及电气化、钢轨、谈岔、桥梁钢结构等装备，量身打造匈塞铁路高速动车组。看成中国高铁插足欧洲的第一单，匈塞铁路也成为中国铁路本领装备通过欧盟铁路互联互通本领法子认证的首个名堂。

2022年3月，匈塞铁路塞尔维亚境内贝尔格莱德至诺维萨德段（贝诺段）怒放运营，开启了巴尔干地区高速铁路新期间。贝诺段怒放明，两地运行时辰由90分钟以上减少至30分钟傍边，日均开行客运列车62列，限制当今已累计发送游客1260多万东谈主次，深受塞尔维亚政府和全球的好评。塞尔维亚铁路总局代理局长亚历山大·阿达莫维奇暗示，匈塞铁路以高圭臬完成开拓，为沿线住户的糊口带来了便利，也将不休转换国度发展的样貌。

13时22分，列车到达苏博蒂察站，乘客们持续下车。从苏博蒂察站向辽远瞭望开云kaiyun官方网站，铁轨连接蔓延至塞尔维亚与匈牙利边境，匈塞铁路匈牙利段正在加紧开拓中。匈牙利开拓和交通部副部长切普赖格伊·南多暗示，匈塞铁路匈牙利段将于来岁春天怒放运营，届时这条铁路将皆备发扬出后劲，为匈塞两国和地区经济发展带来更多机遇。